最准资料精选三码中特

齒輪設計齒輪是傳動系統中的主要噪聲源，以固有頻率和嚙合頻率傳播噪聲。提高齒輪的加工精度雖然不是降低齒輪噪聲的唯一途徑，但是重要手段。齒輪的各項誤差以及表面粗糙度幾乎都對傳動噪聲有重要影響。設計中必須根據傳動系統的需要對齒輪精度提出嚴格的要求。由于正齒輪比斜齒輪的加工工藝性好，能夠制造得比較精密，因此運轉時嚙合沖擊小，噪聲小，得到廣泛采用。但斜齒輪的嚙合系數可以設計得較大，齒面之間的接觸在嚙合過程中是相對滑移，運動平穩，因此斜齒輪的噪聲比正齒輪小，特別是在負載增加時，噪聲的增加不像正齒輪那樣明顯，故在傳動裝置設計中，除滑移齒輪必須采用正齒輪外，應盡量采用斜齒輪傳動。

對于線速度較高、負荷較輕及較薄的油泵齒輪，可采用高阻尼、高強度的尼龍或非金屬材料制造。多聯滑移齒輪塊應設計成裝配式的，先分別單獨加工每個齒輪，然后再組裝成齒輪塊，這樣既能改善加工工藝又能有效地保證加工精度。軸系設計高速回轉的主軸或其它質量較大的傳動軸應進行平衡，以減少運動沖擊和振動。軸的剛性與齒輪噪聲有很大關系。軸系剛性不足，將由于彎曲和扭轉振動使齒輪噪聲明顯增大，因此軸的長徑比以不超過5∶1為好。盡量不采用懸壁結構，且齒輪應安裝在靠近軸承處。潤滑方式潤滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齒面直接接觸，使振動得到衰減。因此，良好的潤滑對降低噪聲是有利的。