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        齒輪設計齒輪是傳動系統中的主要噪聲源


        齒輪設計齒輪是傳動系統中的主要噪聲源,以固有頻率和嚙合頻率傳播噪聲。提高齒輪的加工精度雖然不是降低齒輪噪聲的唯一途徑,但是重要手段。齒輪的各項誤差以及表面粗糙度幾乎都對傳動噪聲有重要影響。設計中必須根據傳動系統的需要對齒輪精度提出嚴格的要求。由于正齒輪比斜齒輪的加工工藝性好,能夠制造得比較精密,因此運轉時嚙合沖擊小,噪聲小,得到廣泛采用。但斜齒輪的嚙合系數可以設計得較大,齒面之間的接觸在嚙合過程中是相對滑移,運動平穩,因此斜齒輪的噪聲比正齒輪小,特別是在負載增加時,噪聲的增加不像正齒輪那樣明顯,故在傳動裝置設計中,除滑移齒輪必須采用正齒輪外,應盡量采用斜齒輪傳動。

        對于線速度較高、負荷較輕及較薄的油泵齒輪,可采用高阻尼、高強度的尼龍或非金屬材料制造。多聯滑移齒輪塊應設計成裝配式的,先分別單獨加工每個齒輪,然后再組裝成齒輪塊,這樣既能改善加工工藝又能有效地保證加工精度。軸系設計高速回轉的主軸或其它質量較大的傳動軸應進行平衡,以減少運動沖擊和振動。軸的剛性與齒輪噪聲有很大關系。軸系剛性不足,將由于彎曲和扭轉振動使齒輪噪聲明顯增大,因此軸的長徑比以不超過5∶1為好。盡量不采用懸壁結構,且齒輪應安裝在靠近軸承處。潤滑方式潤滑油具有阻尼作用。一定厚度的油膜可防止齒面直接接觸,使振動得到衰減。因此,良好的潤滑對降低噪聲是有利的。

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